Wrap całopojazdowy — pełna zmiana wyglądu auta

Nie. Stosujemy wyłącznie folie premium (3M, SunTek, KPMF) z klejami przeznaczonymi do samochodów. Po demontażu folii lakier wraca do stanu wyjściowego. Warunkiem jest fabryczny lakier — folia może uszkodzić lakier wcześniej polakierowany lub uszkodzony.

Wrap pełny: 3-5 dni roboczych w hali (po akceptacji projektu). Projekt graficzny to dodatkowe 2-5 dni. Łącznie od briefu do odbioru: 1-2 tygodnie.

Po 2 tygodniach od montażu — tak, ale zalecamy myjnie bezdotykowe (high-pressure). Myjnie szczotkowe mogą z czasem matowić folię w połysku. Dla folii matowych: tylko myjnia bezdotykowa lub ręczna.

Wrap to zmiana wyglądu, nie konstrukcji — nie wpływa na OC. AC w zależności od ubezpieczyciela: większość nie wymaga aneksu, niektórzy proszą o dopisanie folii w polisie. Zalecamy zgłoszenie ubezpieczycielowi pro forma. Wystawiamy dokument potwierdzający rodzaj folii i wartość.

Tak — przy zmianie koloru. Po wykonaniu wrappingu należy zgłosić zmianę barwy nadwozia w wydziale komunikacji w ciągu 30 dni. Bez tego mandat 50-1000 zł. Pomożemy z dokumentami — wystawiamy zaświadczenie o rodzaju i kolorze folii.

Drobne rysy w foliach 3M 2080 i SunTek można polerować lub wygrzać palnikiem. Większe uszkodzenia naprawia się przez wymianę pojedynczego elementu (np. zderzak, drzwi) bez konieczności robienia całego auta. Gwarancja obejmuje wady produkcyjne i błędy montażowe — nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych.

Tak — wrap jest w 100% odwracalny. Profesjonalny demontaż zajmuje 1-2 dni, lakier fabryczny zostaje nietknięty. Wielu naszych klientów zmienia kolor co 2-3 lata — to opcja niedostępna przy lakierowaniu.